Doprava v Dubaji: Rýchlosť a inovácia

Dopravný systém v Dubaji nedávno dosiahol novú úroveň vďaka komplexnej stratégii Úradu pre cesty a dopravu (RTA), ktorá si kladie za cieľ súčasne znížiť dopravu, podporiť verejnú dopravu a rozšíriť infraštruktúru. Na základe najnovších údajov a oznámení je zrejmé, že Dubaj nielenže sleduje globálne trendy, ale aj ich formuje.

Dynamické parkovacie poplatky a mýtny systém: merateľné výsledky

Dynamické parkovacie poplatky a flexibilné regulácie mýta zavedené v meste významne ovplyvnili dopravné vzory. Podľa RTA znížil parkovací systém počet vozidiel na cestách o 2,3%, zatiaľ čo podiel používateľov verejnej dopravy sa zvýšil o 1%. Dynamicky sa meniace mýta mali obzvlášť priaznivý vplyv na dopravu na Sheikh Zayed Road: tu bol nameraný pokles počtu vozidiel o 9%. Popularita verejnej dopravy sa navyše zvýšila o 4%.

V prvých štyroch mesiacoch roku bolo pozdĺž Sheikh Zayed Road zavedených sedem rýchlo uskutočniteľných dopravných riešení, čo viedlo k celkovému zníženiu dopravy o 5–10%.

Veľkoplošné renovácie ciest a projekty výstavby do roku 2027

Vývoj dopravnej infraštruktúry sa nezastavuje pri súčasných opatreniach. RTA si kladie za cieľ dokončiť kľúčové rozvoje ciest do roku 2027, ktoré budú slúžiť 8 miliónom obyvateľov do roku 2040.

Projekt spojenia Umm Suqeim – Al Qudra

Jedným z najdôležitejších rozvojov je nová trasa medzi Umm Suqeim a Al Qudra. Tento nový koridor nielenže znižuje cestovný čas z 46 na 11 minút, ale bude tiež slúžiť viac ako miliónu obyvateľov v okolitých obytných oblastiach. Prvá fáza je už na 50% dokončená a celý 16-kilometrový úsek prechádza štyrmi hlavnými križovatkami a zahŕňa celkovo 7000 metrov nových mostov a tunelov. Kapacita by sa mohla zvýšiť z 8 400 vozidiel za hodinu na 12 600.

Rozvoj Hessa Street a Al Fay Road

Vývoj Hessa Street je tiež významný. Prebieha prestavba štyroch križovatiek a výstavba 9000 metrov mostov, čo zdvojnásobuje kapacitu cestného úseku na 8000 vozidiel za hodinu, pričom cestovný čas sa zníži z 30 minút na 7 minút. Projekt uľahčí život približne 640 000 obyvateľom a je už na 60% dokončený – niektoré časti sú už v prevádzke.

Pokračovanie Al Fay Road je tiež míľnikom. Slúži ako predĺženie Al Khail Road a zahŕňa približne 12 900 metrov nového cesta, prechádzajúceho cez päť hlavných križovatiek, kde bude postavených celkovo 13 500 metrov mostov. Po dokončení projekt poskytne dodatočnú kapacitu 64 400 vozidiel za hodinu a bude slúžiť asi 600 000 obyvateľom.

Komplexný plán medzi rokmi 2025-2027: 226 km nových ciest a 115 mostov

Plány RTA medzi rokmi 2025 a 2027 zahŕňajú 57 samostatných projektov. V rámci týchto projektov bude vyvinutých 226 kilometrov nových ciest a 115 mostov a tunelov. Z plánovaných jedenástich hlavných dopravných koridorov je osem orientovaných sever-juh, zatiaľ čo tri predstavujú nové trasy východ-západ. Kľúčové rozvoje zahŕňajú:

Rozšírenie koridoru Umm Suqeim – Al Qudra

Ulica Latifa bint Hamdan (od Al Khail Road do Emirates Road)

Modernizácia ulice Al Meydan a ulice Al Mustaqbal

Transformácia kruhového objazdu Dubajského svetového obchodného centra

Cesta Al Fay – predĺženie Al Khail Road do Emirates Road

Záver

Dopravná politika Dubaja sleduje jasný smer: mesto si dáva za cieľ vytvoriť udržateľný, rýchly a efektívny dopravný systém. Dynamické parkovacie a mýtny systémy už výrazne zlepšujú dopravnú situáciu, zatiaľ čo veľkoplošné rozvoje infraštruktúry zabezpečujú, že mesto dokáže udržať krok s rastom populácie a potrebami mobility dlhodobo. Dubaj je príkladom toho, ako možno dosiahnuť skutočnú zmenu v mestskej doprave pomocou technológie a dopredu mysleného plánovania.

(Zdroj článku je vyhlásenie Úradu pre cesty a dopravu Dubaja (RTA).)