Dynamické mýto: Nová éra Dubaia

Dynamický systém mýta znižuje dopravu na Sheikh Zayed Road - Nová éra v regulácii dopravy

Dubajský Úrad pre cesty a dopravu (RTA) oznámil 9-percentné zníženie dopravy na najrušnejšej mestskej diaľnici, Sheikh Zayed Road, vďaka dynamickému systému mýta zavedenému začiatkom roku 2025. Tento výsledok je významným krokom k cieľu zlepšiť efektívnosť dopravných tokov o 20-30 percent.

Dynamické stanovenie cien - Ako to funguje?

Od 31. januára systém elektronického mýta Salik zaviedol diferencované ceny. Vodiči vozidiel musia počas dopravných špičiek v pracovných dňoch platiť 6 dirhamov, ráno aj večer, zatiaľ čo poplatok je 4 dirhamy v menej rušných obdobiach. Orgány považujú tento prístup za súčasť inteligentného mestského plánovania, ktoré zohľadňuje rovnováhu medzi ponukou a dopytom.

Od apríla bolo tiež zavedené nové variabilné parkovacie ceny, ktoré vyžadujú poplatok 6 dirhamov za hodinu počas špičkových časov na prémiových miestach. Tieto opatrenia sú súčasťou dlhodobej stratégie udržateľnosti mesta.

Viacpilierové znižovanie dopravy

Zavedenie dynamických taríf je len jedným z mnohých krokov, ktoré Dubaj nedávno podnikol. Dopravný úrad vyvinul komplexný súbor opatrení zahŕňajúci viaceré faktory, medzi ktoré patria:

Podpora flexibilných pracovných hodín a práce na diaľku

Zavádzanie inteligentných systémov riadenia dopravy

Obmedzovanie pohybu ťažkých vozidiel v určitých časoch

Zvyšovanie verejného povedomia o doprave

Počas workshopu "Connecting Bridges" sa úrad zameral na šesť kľúčových oblastí: znižovanie frekvencie a trvania ciest, rozšírenie dostupnosti nových dopravných módov, aplikovanie predvídavých a inteligentných systémov a podporu sociálneho povedomia a koordinovaného rozvojového plánovania.

Rast mestského rozvoja a jeho následky

Populácia Dubaja vzrástla v poslednom desaťročí o viac ako 6 percent ročne, čo ďaleko presahuje svetový priemer. V roku 2024 počet turistov prichádzajúcich do mesta presiahol 18 miliónov, čo je 9-percentný nárast oproti predchádzajúcemu roku. Vozový park sa tiež rýchlo rozrastá, pričom je registrovaných 2,5 milióna áut, čo predstavuje polovicu vozidiel registrovaných v SAE.

Rôzne štýly jazdy, nedostatočné plánovanie trasy a nízke povedomie o špičkových časoch pridávajú ďalší tlak na hlavné dopravné trasy v meste.

Vízia: Inteligentná, neobmedzená doprava

V priebehu nasledujúcich troch rokov sa v Dubaji začne viac ako 30 projektov dopravnej a cestnej siete, s celkovými nákladmi presahujúcimi 40 miliárd dirhamov. Medzi tieto projekty patrí nová modrá linka dubajského metra, ktorá spojí deväť kľúčových mestských oblastí a mohla by znížiť dopravné zaťaženie v oblasti až o 20 percent.

Podľa úradu môže byť riešenie dopravných problémov úspešné len vtedy, ak verejný a súkromný sektor úzko spolupracujú a plánovanie rozvojov je koordinované vo všetkých relevantných orgánoch.

Spojitosti medzi bývaním a dopravou

Dôležitým prvkom pri znižovaní dopravného zaťaženia je poskytovanie cenovo dostupného bývania v blízkosti pracovísk, čo môže viesť k skráteniu dochádzkových časov, zníženiu dopravy a zlepšeniu kvality života.

Záver

Dubaj sa zaslúžene venuje riešeniu dopravných výziev: pomocou technológie, flexibility a premysleného mestského plánovania implementuje riešenia, ktoré nielen znižujú preťaženie trás, ale aj výrazne zvyšujú obytnú kvalitu v meste. Dynamický systém mýta a parkovania už preukázal hmatateľné výsledky - a to je len začiatok.

(Zdroj článku: Oznámenie od Úradu pre cesty a dopravu (RTA).)