Skryté následky dovozu áut pre Pakistancov

Obmedzenie dovozu ojazdených áut pre pakistanských občanov: Čo to znamená pre tých, čo žijú v Dubaji?

Ministerstvo hospodárskych záležitostí v Pakistane zaviedlo nové nariadenie, ktoré výrazne mení možnosti pre občanov žijúcich v zahraničí — vrátane viac ako 1,7 milióna Pakistancov v Spojených arabských emirátoch — priniesť späť domov ojazdené vozidlá. Podľa rozhodnutia už nie je možné importovať autá v rámci populárneho práva na osobnú batožinu, ktorý bol predtým široko využívanou možnosťou pre expatov, obzvlášť tých v Dubaji.

Čo sa presne zmenilo?

Pakistanské ministerstvo hospodárskych záležitostí upravilo ustanovenia dovozového poriadku z roku 2022 a vydalo nové nariadenie (SRO 61(I)/2006), ktoré umožňuje dovoz ojazdených áut výlučne pod dvoma kategóriami: „Presťahovanie“ a „Darovací program“.</p>

V ani jednom z týchto prípadov nie je povolený prevod vlastníctva auta aspoň rok odo dňa dovozu. V podstate to znamená, že tí, ktorí importujú autá týmto spôsobom do Pakistanu, ich nemôžu predať alebo previesť na inú osobu po dobu jedného roka, aj keď bol dovoz pôvodne uskutočnený s komerčným úmyslom.

Prečo to obzvlášť ovplyvňuje tých, čo žijú v Dubaji?

V Spojených arabských emirátoch, najmä v Dubaji a severných emirátoch, žije veľké množstvo pakistanských občanov, ktorí často využívali doterajšie predpisy na získavanie dobre udržiavaných vozidiel za priaznivejšie ceny a následné ich transportovanie do Pakistanu na predaj alebo osobné využitie. Zmena má však za cieľ presne obmedziť tento „komerčný re-export“.

Nariadenie konkrétne stanovuje, že v rámci schémy „Presťahovanie“ môžu byť vozidlá dovezené iba z krajiny, kde osoba legálne býva. To tiež vylučuje scenáre, keď niekto držíča dubajské povolenie na pobyt, pokúša sa kúpiť vozidlo z inej krajiny s cieľom jeho transportu domov.

Rozšírený časový rámec ale prísnejší dohľad

Ďalším zaujímavým aspektom zmien je rozšírenie časového rámcu pre dovoz vozidiel zo 700 na 850 dní. Toto sa týka tých, ktorí pravidelne využívajú túto možnosť a predtým importovali vozidlá podľa stanoveného oprávnenia. Teraz musia čakať dlhšie predtým, než ich ďalšie oprávnené vozidlo môže byť deklarované na dovoz.

Navyše, všetky vozidlá dovážané pod novým nariadením podliehajú rovnakým bezpečnostným a environmentálnym normám ako tie pre komerčné dovozy. Tieto normy, určené Ministerstvom priemyslu a výroby Pakistanu a Rada pre rozvoj inžinierstva, zahŕňajú emisné normy a prísnejšie kontroly stavu vozidla.

Čo je za týmto rozhodnutím?

Rozhodnutie pakistanskej vlády nie je bez precedensu. Automobilky predtým vyzývali úradov, aby zrušili „obchádzkové systémy“ zamerané na dovoz ojazdených vozidiel, pretože vyvíjali cenové tlaky na domáce predaje. V dôsledku toho trh s registrovanými vozidlami v krajine, najmä modelmi nižšej triedy, stal sa pokriveným.

Napriek tomu nedávne štatistiky ukazujú, že v prvej polovici roku 2025 sa predaje áut v Pakistane zvýšili o 46 percent, presahujúc 13 200 predaných jednotiek. To naznačuje silný domáci dopyt a politici teraz chcú podporiť tento moment namiesto toho, aby sa trh preplnil ďalšími ojazdenými vozidlami.

Pozícia tých, čo prichádzajú z Dubaja

Z viac ako 1,7 milióna pakistanských občanov žijúcich v SAE mnohí udržujú väzby so svojou vlasťou, často cestujú tam a späť a predtým využívali priaznivé možnosti nákupu áut. Dubaj bol obzvlášť populárny pre nákupy áut: vysoká kvalita, relatívne nízka cena, priaznivé klimatické podmienky a minimálny počet najazdených kilometrov.

Súčasné sprísnenie tak nie je len právnou a administratívnou zmenou, ale aj hmatateľnými dôsledkami pre mnohé rodiny a malé podniky, ktoré hľadali alternatívy prostredníctvom tohto modelu.

Aká by mohla byť reakcia komunity?

Je pravdepodobné, že niektoré postihnuté osoby budú hľadať iné riešenia: napríklad spolupracovať s priamymi komerčnými dovozcami, ktorí spĺňajú prísnejšie požiadavky. Iní môžu zvoliť ponechať si svoje vozidlá miestne a odložiť ich návratný prevoz. Existuje tiež možnosť, že budú hľadať nové, alternatívne oprávnenia, ktoré by znova mohli obísť prísne opatrenia.

Zhrnutie

Rozhodnutie pakistanskej vlády, ktoré vylučuje možnosť dovozu áut ako osobnú batožinu pre občanov žijúcich v zahraničí — obzvlášť tých v Dubaji — prináša významnú zmenu. Predtým voľný systém je nahradený prísnejšou, sledovateľnou a kontrolovanou štruktúrou, kde vozidlá nemôžu byť predané do roka a môžu byť dovezené iba z krajiny rezidencie.

Komunity, ktoré predtým využívali túto možnosť, teraz musia vymyslieť nové stratégie, či už ekonomické alebo logistické. Účelom nariadenia je jasný: ochrana domácej výroby áut, uzatváranie komerčných medzier a vytváranie bezpečnejšieho vozového parku v Pakistane. Otázka je, ako to bude fungovať bez zasahovania do legitímnych záujmov miliónov pracujúcich v zahraničí.

(na základe komuniké od pakistanského Ministerstva hospodárskych záležitostí.)